• 襄阳北站打造枢纽特色企业文化确保路网畅通

    2019-05-23 14:59:28

    近年来,随着国家蓝天保卫战、运输结构调整、长江经济带发展、一带一路建设等战略的稳步推进,车站作为连接东西、畅通南北运输通道的重要节点,作业量持续激增,运力需求不断

      近年来,随着国家蓝天保卫战、运输结构调整、长江经济带发展、“一带一路”建设等战略的稳步推进,车站作为连接东西、畅通南北运输通道的重要节点,作业量持续激增,运力需求不断攀升。

      面对挑战,车站围绕中心,服务大局,系统思考,主动作为,以“精智”文化建设为切入点,快解快编,多拉快跑。今年以来,实现办理车291万辆,运输货物8743万吨,较去年相比增长12%,实现连续4年增长,为国民经济发展提供了运力保障。

      “精”,即精准、精确、精益。该站围绕“精”主题,在安全畅通方面,大力推行精准施策,精益生产,在全路率先实施了机车精确叫班,提出了“精细调度、精心指挥、精益求精”的目标。

      该站大力推行精益生产,消除无效劳动和浪费,提高作业效率,实现了办理车的跃升。该站一方面优化生产组织,做好“一日一运输”的工作方案落实,根据不同的运输环境制定当班运输组织方案,对到、解、编、发、办理车、中停时等运输指标进行任务分劈,传递生产压力。推行“一班一报表”工作方法,加强现场安全生产环节的卡控,及时掌握、协调、处理运输生产中的问题,总结经验、查找不足,不断提高运输效率。另一方面优化机车叫班,联合机务段进一步完善沟通协调制度,建立车站施工信息共享平台和列车运行透明办法,全面掌握机车库内信息。并在此基础上,统筹阶段计划、车流情况、运行图、施工计划等信息,合理编制机车计划,实现无缝衔接。

      与此同时,该站鼓励职工学技练功,获取高技能资格认证,提升职工队伍整体业务水平,营造人人崇尚工匠、人人争当工匠的良好氛围。并在不额外增加定员的情况下,采用兼职并岗方式率先由货检人员现场取送票据。通过一系列精细化管理举措,车站编解能力得到充分释放,日均办理车已由原来的1.8万辆激增至目前的2.3万辆,最高办理车突破2.5万辆,增幅达27.7%。

      “精智”文化的效果体现在日办理车的提升,在此过程中,该站立足自身,眼睛向内,组织专班研究适合自身特点的挖潜提效措施。该站打破常规,优化了出发场无调列车减轴办法,减少车列在站停留时间,提高运输效率。车站调整分类线运用方案,增加峰尾平面分线次数,按站顺组织编车服务中间站,减少了管内中间站调车作业钩活,通过岗位联动,提高调机作业效率,精确掌握10台调机作业进度,减少转场、接车与调车作业间的交叉干扰,压缩调机非生产作业时间。严格落实调机乘务员交班、调机动轮、调车组人员出务制度,合理安排调机整备、人员用餐,保证调机正点动轮,最大限度减少调机能力浪费,实现日均计划同比多兑现16批次。

      该站还科学组织,提高解编作业能力。合理安排推峰、续推、解体车列、转场列车径路,巧妙组织穿插作业、越区作业和转场作业,提高驼峰解体效率。准确掌握编组场车流集结以及后续车流到达情况,合理编制调车作业工序计划,实行空重优化组合、长短巧妙搭配,科学、合理编组列车。目前车站日均解体、编组分别增加22.6列和12.7列,增幅20.5%、11.4%,实现了枢纽的精确组织。

      “智”,即智慧、智能、智用。该站以打造“智慧型”编组站为目标,将先进的信息技术、工业技术和管理技术深度融合,实现大数据的数字化感知、网络化传输和智能化应用,从而使站内呈现出运输生产自动化、决策指挥智能化、交流沟通便捷化的新型组织模式。仅2019年,该站就有11个科技创新项目开展立项攻关,提升枢纽保安全保畅通能力。

      该站一方面成立了“应用技术研究所”,按照生产中急需项目走出了一条引进、完善、研发、推广的技术创新之路,消除外来技术“水土不服”的弊病,极大提高了编组站的运输作业效率。与中国铁道科学研究院集团有限公司携手,共同开发《铁路大型编组站阶段计划自动编制与动态调整工程化关键技术研究》,从根本上提升调度及行车指挥质量。另一方面定期召开创新项目发布会,组织各科室、车间以技术创新和管理创新为突破口,对车站运输生产、安全管理、信息化建设、职工技能培训、设备运用等方面工作提出了各自的创新理念,制定下发《人才创新管理办法》,对获奖的科技成果按等级分别给予500元至3万元的奖励,有效提升了专业技术人员的创新工作积极性。